弹簧减震器制造商介绍异型弹簧的种类

异型弹簧有很多种，如下:

(1)变径螺旋弹簧:用于某些特殊场合。变径弹簧的材料一般是圆截面材料，大多承受压缩载荷。

(2)片状弹簧:该弹簧的材料是弹簧用带材(或板材)，在专用设备和通用压力加工机床上，用相应的模具加工。片状弹簧、波形弹簧、轻弹簧的材料厚度薄，中型或大型弹簧的材料厚度厚，这种弹簧的用途也广泛。

(3)当安装空间受到限制时，经常使用矩形截面材料的弹簧，因为矩形截面材料制成的弹簧可以在相同的空间和相同的变形量下获得更大的负荷。与圆形截面材料的弹簧相比，这种弹簧在相同的空间内具有更大的截面积，因此它吸收的能量也很大，如下图所示。可用于重型机械、冲压模具或刚度特别高的弹簧。

(4)碟形弹簧尺寸小，重量轻，广泛应用于缓冲、避振等场合，广泛应用于冲压模具、阀门离合器紧固件、石油和地质工程机械。

(5)中凸螺旋压缩弹簧由于两端较小的簧圈可以嵌入中间圈内，因此可以获得较大的变形量。举例来说，一些中凸型汽车制动弹簧，通常都是并紧的，打开汽车阀门，弹簧恢复变形，带动制动器制动汽车。理发推子也是利用中凸螺旋弹簧这一特性，在有效空间内获得较大的变形和应力。

(6)蜗卷螺旋弹簧的作用类似于锥形螺旋弹簧，其承受压力吸收的能量较大，由于制造困难，仅适用于受空问限制的特殊情况。平面螺旋弹簧圈数多，变形量大，可储存能量大，多用于压缩弹簧和仪器仪表中的储能元件。

(7)k板弹簧可由单片弹簧钢板或多片叠加而成，具有良好的缓冲和减振性能，特别是多板弹簧具有较强的减振性能，主要用于汽车、拖拉机和铁路车辆的悬挂装置。

(8)不等节距螺旋弹簧主要用于摩托车和小型客车的悬挂弹簧和高速发动机气门弹簧。同时，在同一个弹簧上，它不仅可以满足小时刚度小变形，还可以满足大时刚度大变形的要求。不等节距弹簧正好可以满足这些特殊要求。不等节距螺旋弹簧的示意图如下图所示。

(9)扭杆弹簧实际上是由扭矩作用的弹性材料制成的直杆，其单位体积变形能量大，主要用于各种车辆的悬挂装置。

(10)环形弹簧由带内锥面的外环和带外锥面的内环组合而成，内环和外环的数量取决于载荷的大小和变形的要求。环形弹簧减振能力高，主要用于重型设备和缓冲装置。

线弹簧是由弹簧线材制成的各种线弹簧，一般采用冷拔弹簧钢丝制成。线弹多用于载荷小，对载荷特性没有严格要求的场合，线弹的截面通常是圆形的，因此它的载荷没有方向限制，在各个方向都有相同的弯曲刚度。

(12)弹簧卡圈有圆截面材料和矩形截面材料两种，有时为了便于组装，也有将卡圈制成端部再弯曲一段的。制作卡圈时，密绕弹簧圈切割后可自行平整，缠绕时必须有较大的初始应力。

(13)蛇形弹簧以其弯曲如蛇的形状命名，根据其形状又称Z和S弹簧等。广泛应用于汽车座垫，所以也叫座椅弹簧。

(14)多股螺旋弹簧一般是先将0.5mm~3mm的钢丝拧成钢索，再卷成弹簧，常用的是3~4股无中心股的钢索。当钢索超过4股时，应有中心股。为了防止钢索受力后松动，钢索的旋转方向应与弹簧的旋转方向相反。

(15)卡箍弹簧如常用于汽车储液罐等紧固用途，属于双扭弹簧范畴。这类弹簧在有条件的企业可采用数控卷簧机进行卷制，一般企业可采用手工卷制，卷制时可制作一些专用辅助设备。首先切断、校直盘料，然后制成U型，并在专用辅助设备上进行弯曲，辅助设备可与扇形齿轮进料的卷簧机配合使用，利用卷簧机进料的往返机构将辅助设备b安装在进料导轮的位置，便可实现卡箍弹簧弯曲半自动化生产，比手工进料提高生产效率约10倍。

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